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Der Mehrmarkenvertrieb wird allgemein als die Lösung für die Flaute in der Fahrzeugindustrie gehandelt. Doch es gibt durchaus Stimmen die das nicht als Allheilmittel sehen. Denn der Mehrmarkenvertrieb kann ein wenig die Fahrzeugbranche für den Kunden interessanter gestalten aber auch nicht mehr Geld aus dem Endverbraucher schütteln als vorhanden ist. Und es ist nunmal so in der momentanen wirtschaftlichen Lage das das Geld bei den Käufern nicht so locker sitzt. Da kann auch der Mehrmarkenvertrieb nicht aus Wenig mehr machen. Der Mehrmarkenvertrieb kann nur Eins tun sich lukrativ gestalten.

Dieser Ausführung zum Thema Mehrmarkenvertrieb werden nun die Befürworter heftig protestieren denn sie sind der Meinung  das der Mehrmarkenvertrieb das Ultimo ist für die sehr angeschlagene Fahrzeugindustrie.  Eine in Auftrag gegebene Studie in Österreich, der Schweiz und in Deutschland die sich mit dem Mehrmarkenvertrieb beschäftigt und der sich bereits 110 Automobilhändler und  deren Inhaber angeschlossen haben will belegen das sich bis zum Jahr 2015 der Mehrmarkenvertrieb so ausgeweitet hat das es nur noch rund 41 % Einzelmarkenhändler geben wird. Der Rest des Fahrzeugmarktes soll in fester Hand des Mehrmarkenvertriebs sein mit steigender Tendenz. Der Mehrmarkenvertrieb funktioniert im Groben gesehen wie ein Supermarkt, dort steht auch nicht nur 1 Marke Milch sondern gleich Mehrere und so soll auch der Mehrmarkenvertrieb im Fahrzeugmarkt aufgegliedert sein. Die Tendenz beim Mehrmarkenvertrieb geht dahin das ein Händler zwischen 2-4 Fahrzeugmarken in einem Verkaufsraum vereint, dies hat für den Käufer zur Folge das er Vergleichsmöglichkeiten hat und dafür aber nur kurze Wege hat. Ich mein wenn man mal ehrlich ist wie viele Autohändler muss man zur zeit aufsuchen bis man sich für einen Fahrzeugtyp entschieden hat. Dieses Problem fängt der Mehrmarkenvertrieb genau auf und ermöglicht es den Autohändlern was bisher unmöglich war als Vertragshändler mehrere Marken anzubieten. Der Mehrmarkenvertrieb ist in Europa eine absolute Neuerung.

Was in den USA nicht der Fall ist zum Beispiel dort ist der Mehrmarkenvertrieb sehr weit verbreitet und auch sehr beliebt. Die größten Absatzzahlen haben auch die Mehrmarkenvertrieb-Händler die als Mega-Seller bekannt sind das heisst sie führen bis zu 20 Automarken unter einem Dach das ist ganz normal. Der Mehrmarkenvertrieb als Solches stellt in Übersee kein so großes Problem dar wie hier bei uns. Dies ist erst möglich geworden weil die EU die Gesetzgebung entsprechend geändert hat damit der Mehrmarkenvertrieb auch erst mal möglich wird aus rein rechtlichen Gründen schon.

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